北极的石油、天然气约占全球的1/4，以及丰富的煤、铁、金等资源，还有相当丰富的海产品，其“地球最后的宝库”这一盛誉可谓名副其实。

      2013年中石油受俄政府和俄诺瓦泰克公司邀请加入亚马尔项目。亚马尔LNG项目由俄罗斯诺瓦泰克公司、中国石油天然气集团公司、法国道达尔公司和中国丝路基金共同合作开发，分别占股50.1%、20%、20%、9.9%。该项目的天然气可采储量达到1.3万亿立方米，凝析油可采储量6000万吨。未来，亚马尔液化气将输送至欧洲和亚洲市场销售。

      美国与俄罗斯一直在天然气出口问题上“明争暗斗”，互不相让。美国作为欧洲能源市场上的“后来者”，为了游说欧盟进口更多美国天然气，美国政商界人士密集到访欧洲，同时在各方面给与欧洲施加压力，希望对欧洲出口更多天然气。

      戏剧性的是，今年1月初，美国由于天气原因，美国液化天然气暴涨，美方向俄方签订了天然气购买合约，而这部分天然气就来自亚马尔LNG工厂。

俄罗斯拉拢日本加盟中俄合作

      对于天然气全球市场，亚洲市场也是潜力巨大，在于中国合作的同时，俄罗斯也把目标首先瞄向了日本。据悉，日本是全球最大的LNG买家，去年进口LNG高达8400万吨，日本不仅进口美国页岩气的LNG，还帮美国销往亚洲其他国家来减少日美贸易差，而俄罗斯此举不但打算获取日本这位金主，还打算拉拢日本成为投资者。所以，俄罗斯、中国和日本正打算携手开发北极的天然气资源，并建设一条新航线！

      新的航线的开通意义巨大，如果通过这条航线将LNG液化天然气运往亚洲市场，新的航线比起原先的35天运输时间减少了约20天到亚洲的航运时间，但由于该航线从未有成功先例，船只搁浅的风险很大，船舶必须配备破冰设备。如果与日本公司进行合作，不仅可以利用其海上运输经验和优势，可以大大降低风险和投资成本。而谈到亚马尔LNG合作项目，日本也有意向参与，对于完全依赖进口的日本来说，这无异于是一个好消息。

      此次中俄日三方面的合作，一方面不仅能缓解我国天然气供应缺口，另外一方面，还能让我们在未来亚洲天然气市场中分一杯羹。而中国作为世界十大海运国之一，北极航道的开通，不但破解了“马六甲困境”，还为中国增加了一条到达欧美更为便捷的航线。

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