2017年因“煤改气”政策的深入推进，大气污染治理力度加大，LNG贸易价格迎来高峰。由于发改委的限价措施，2017年天津港、曹妃甸港等有海气计划的贸易商，赚的盆满瓢满，赚钱速度堪比印钞票。2018年LNG贸易商何去何从？

    反观往年天然气价格，每年冬季，高价也就半个月至一个月，未超过过4000元/吨，价格还是比较平稳。再看今年春季开始，价格一直就居高不下，这个跟国际原油价格有关系，也与中石油国内限气有关，中石油储气库这个夏天可谓做足了准备。

    LNG贸易商押宝海气

    有着2017年的巨大利润空间，2017年底就有不少公司开始寻求海气气源，审批气源计划。少数拿到优惠价格的企业开始砸价出货，为了保住冬季计划，未拿到优惠价格政策的大部分贸易公司开始赔钱出货。多少公司开始出售计划，市场价格没有最低，只有更低。赔哭了多少有计划的贸易公司，就待今冬大浪淘沙，剩下的贸易商看谁能笑到最后。

    2017年高价出现在采暖季出现后11月至12月最高达1.2万一吨液化天然气。而元旦一过，价格就开始不断下调，气价的大起大落，在2017年冬季可谓心惊肉跳。元旦过后天气就不冷吗？气源就充足了？不排除有行业垄断有话语权的公司为了年度报表，人为炒货拉升气价，1月1日后新的财年，市场价格才算恢复，它本该有的样子。市场本不是特别缺货，只是资源配置在冬季还未调配好。

    据最新运行快报统计，1-8月份，我国天然气产量1036亿立方米，同比增长6%；天然气进口量789亿立方米，同比增长38.6%；天然气表观消费量1804亿立方米，同比增长18.2%。

    国内天然气消费增速日益增加，冬季旺季临近，我国天然气的对外依存度预计会创新高，或将达到45%！

    有了2017年的“气荒”，2018年有什么新增气源？

    1、2018年中国新增了中石化天津LNG码头；

    2、新奥舟山LNG码头；

    3、中海油迭福LNG码头；

    4、中海油天津LNG码头转车鹤位增加；

    5、中国南北天然气管道一张网，LNG工厂新投产大量增加。

    2018年和2017年比较，LNG气源相对充足。目前，国内主要天然气供应商“两桶油”，自4月份开始，已经着手冬季保供的相关事宜：提高产量，增加进口。

    从中石化和中石油了解到，截至9月份，青海油田累计生产天然气1.83亿立方米，比去年同期增加8.2倍；中国石化榆济(榆林-济南)管网累计输气量突破300亿立方米；中石油西气东输管道公司累计输气超过4200亿立方米，国内产量增速明显。

    与此同时，国内天然气进口业务发展迅速。9月份国内新增哈萨克斯坦50亿立方米的进口资源；年内中石化天津、深圳迭福、新奥舟山LNG接收站将相继投产。

    储气方面，今年4月，中石油23座地下储气库全面开始注气作业，为冬季保供做准备。从中石油今年的生产计划看，地下储气库的注气量将同比增长7亿立方米左右。

    供应端之外，天然气互联互通计划涉及31+2项互联互通重点工程，用以提高天然气基础设施利用率以及天然气资源调配效率。

    例如，南气北输工程的广东、广西地区LNG接收站外输管线与西二线、中缅线以及中贵线等互联互通，使得东南沿海LNG资源能够反输华北地区；西气东输系统与陕京系统互联互通，使得进口资源能更高效的输往京津地区；西二线与川气东送互联互通等。

    除了管道互联互通，9月20日，由中海石油气电集团有限责任公司推出的中国首个对外公开的进口LNG（液化天然气）窗口期产品，通过上海石油天然气交易中心平台公开成交，成交量为一船LNG（约1亿立方米）。

    预计2018年冬季比2017年冬季LNG价格将相对稳定，受国际天然气现货价格上涨，今冬天然气价格不会太低，预计将在5500元左右。

    今年LNG贸易商押宝海气能赚到钱吗？液化天然气(LNG)贸易商明年还会押宝海气？还是如西北液厂一样全年稳定供货？对此，一系列开放和改革，开源通渠，虽然今冬天然气供应因国内本身资源属性原因，仍然可能存在缺口，但充足的准备工作也表明必然不会出现像去年一样大范围的天然气短缺，还请各位行业人放宽心，积极应对。

文章来源：华尔街见闻

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