即便是中国也不足以消化2019年进入液化天然气市场的额外供应，液化天然气价格可能会下跌。虽然中国的液化天然气进口量在2019年开始飙升，但它不太可能与2018年的41%增长相匹配。根据2月23日公布的海关数据，1月份中国液化天然气进口量为658万吨，创历史新高，较去年同期同比增长27.8%。

       但随着北方冬季结束，随着大部分液化天然气来自于煤制天然气转换项目，液化天然气进口量的大幅上升趋势可能会在未来几个月内放松。今年冬天，约300万中国家庭正在从煤炭加热转向天然气，这增加了对液化天然气的需求。然而，在冬季供暖期于3月15日结束后，这一需求急剧下降。咨询公司Wood Mackenzie的主管Nicholas Browne本周在新加坡举行的LNGgc亚洲会议上表示，中国可能会在2019年将其液化天然气需求增加约800万吨，虽然此次活动的其他分析师对中国天然气需求增加的前景持乐观态度，但没有人预测2018年的的涨幅将会重演。

       液化天然气市场的问题在于，2019年可能会有超过3000万吨的额外液化天然气供应。Poten&Partners商业情报主管Jason Feer在亚洲会议上表示，预计2019年全球天然气新增供应量为3300万吨，但需求量仅为1600万吨。另外，Wood Mackenzie的Browne表示，今年和明年将新增约7000万吨的液化天然气，这是由于八家新澳大利亚液化天然气工厂以及包括新的美国项目已经开始。

       长期好，短期坏虽然未来几年的需求前景表明新的液化天然气额外供应量最终将被消化，但2019年或2020年天然气市场供应过剩。印度和其他新兴买家有可能需要更多的天然气，但大买家日本和韩国的需求前景更为温和。日本核电发电量的增加可能会导致液化天然气进口量下降，尽管它将在几年内保持其作为最大买家的地位。另一方面，韩国的能源政策现在严重倾向于可再生能源，而且该国的液化天然气进口需求萎靡不振。总体而言，亚洲似乎不太可能吸收今年进入市场的所有新增的液化天然气供应量。

       如果天然气价格进一步走软，可能会提振需求，但主要进口商想要购买的额外数量也有限，特别是在冬季和夏季高峰之间的需求疲软时期。亚洲液化天然气的现货价格已下跌至每百万英热单位6.20美元(mmBtu)，为17个月以来的最低水平，较2018年6月份的高点11.60美元下跌47%。如果低价不能刺激亚洲需求大幅上升，那么天然气很可能必须转移到欧洲，尤其是来自卡塔尔和美国。

       在欧洲，如果价格合适，液化天然气可以取代俄罗斯的管道天然气，并且价格可能会变得足够低。值得一提的是，俄罗斯天然气工业股份公司预计2019年将向欧洲提供相当于每百万英热单位6.40美元的管道天然气。这意味着美国和卡塔尔可能将液化天然气运往欧洲和亚洲，特别是当俄罗斯天然气工业股份公司选择不参与价格竞争而放弃市场份额的时候，而液化天然气供应过剩只会是一种暂时现象。

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