日前，中石油大连液化天然气有限公司总经理杨双虎在大连举行的2019LNG罐箱储运业务发展论坛上表示，将积极扩大能源供应半径，利用LNG罐箱业务优势，着力开发下游商业点供、分布式能源、海上LNG船舶等终端利用项目。

      2018年，我国天然气表观消费量达2803亿立方米，增长18.1%，年增量430亿立方米，刷新了美国于1969年创下的387亿立方米的世界纪录。

      随着国内天然气消费保持强劲增长，产能提升不及消费需求的增长速度。中石油大连液化天然气有限公司总经理杨双虎表示，继2017年我国成为世界最大原油进口国之后，2018年我国天然气进口量超过日本，成为世界最大的天然气进口国，进口天然气1247亿立方米，同比增长31.9%。天然气对外依存度进一步增加，对外依存度升至45.3%。

      据悉，我国已建成以陕京一线、陕京二线、陕京三线、西气东输一线、西气东输二线、西气东输三线、川气东送等为主干线，以冀宁线、淮武线、兰银线、中贵线为联络线的国家主干管网，形成“西气东输、北气南下、海气登陆、就近供应”供气格局，布局基本完成并持续完善。

      截至2018年底，国内已投产LNG接收站21座，其中三大石油公司占17座，地企及民营4座，总罐容910万立方米，总接收能力接近7000万吨。

      杨双虎表示，2018年我国进口LNG达到5388万吨，一举超过韩国，成为世界上第二大LNG进口国，国内接收站负荷率达到78.2%。虽然受暖冬影响，2018年LNG进口量不及预期，但仍保持40.8%的高增长，季节性调峰优势突出。

      近年来，我国加快能源绿色发展，积极壮大清洁能源产业，鼓励利用LNG，稳妥实施“煤改气”工程。传统LNG运输方式已不能满足市场增量和供应需求，国内天然气互联互通新利器——LNG罐式集装箱应运而生。

      杨双虎介绍，“LNG罐箱多式联运”是以LNG罐式集装箱作为“能源商品”，集合水陆、陆路多种运输方式，颠覆性地解决LNG运输问题，打破了传统物流产业链，无须换装直达终端用户，实现“一罐到底”。LNG罐箱多式联运健康有序发展，有利于提升LNG运输效率，在一定程度上补齐因管道覆盖不足、管网互联互通程度有限等制约天然气发展的短板，有助于促进天然气产供储销体系建设。

近两年，随着国家积极培育天然气主体能源地位，LNG罐箱在我国找到发展的沃土，罐箱制造业、商业运营、资源采购均取得突破，LNG罐箱全产业链迎来宝贵的发展机遇。

      杨双虎介绍，2018年，中国石油天然气销售分公司大连LNG公司利用现有设备设施，成功开展了2批次、共计16台LNG罐箱多式联运，经济、灵活、稳定地为终端用户提供LNG“点对点、门对门”物流服务，破解了LNG能源输送瓶颈。下一步，将积极扩大能源供应半径，利用LNG罐箱业务优势，着力开发下游商业点供、分布式能源、海上LNG船舶等终端利用项目，努力实现安全高效、规范有序、成熟运营。

      杨双虎表示，LNG罐式集装箱将包装后的“LNG能源商品”直达终端用户，通过无线传输技术智能物联，实现对 LNG 罐箱在托运船舶、卡车、火车、堆场等联运全过程进行实时追踪监测和相关信息采集。LNG罐箱物联监测信息可与互联网进行互通，进而实现LNG罐箱“智慧互联”商业化运营管理模式。

      论坛以“智慧互联·清洁未来”为主题，吸引了全国各地200位LNG业界人士前来参与，并邀请到交通运输部、中国船级社、中海石油气电集团有限责任公司、中石油大连液化天然气有限公司、陕西省燃气设计院有限公司、中国城市燃气协会、中国标准化协会城镇基础设施分会等各界行业专家、企业代表针对目前行业关注的标准规范、内河应用、铁路运输、专用船型开发以及产业定位等热点问题展开讨论，从不同角度畅谈LNG罐箱储运行业发展，旨在探索破除行业面临的政策和技术瓶颈，推动其商业化、规范化、标准化运行和常态化发展，为我国天然气行业健康发展注入新活力。