香港中华电力有限公司（中电）及香港电灯有限公司（港灯）近日宣布，与荷兰皇家壳牌公司及日本商船三井签署协议，进一步落实在大屿山以南的索罟群岛附近水域建造及运营海上LNG接收站的项目。

      根据协议，壳牌附属公司Shell Eastern Trading将作为LNG供应商提供长远LNG供应，而商船三井则将提供一艘浮式储存再气化装置（FSRU），用于接收、储存LNG及将LNG进行再气化，随后输往中电和港灯位于龙鼓滩及南丫岛的发电厂使用。

      据了解，去年6月，商船三井曾经披露，正在进行专有的谈判，将为香港海上LNG接收站项目提供其FSRU“MOL FSRU Challenger”号（建于2017年）。这艘FSRU由大宇造船建造，存储能力263000立方米。

      当时，商船三井表示，“MOL FSRU Challenger”号将在交付和调试完成后，最早于2020年底前在香港LNG接收站投入使用。商船三井还将负责为FSRU和LNG接收站提供运营及维护服务。

      为支持政府在2020年前降低碳强度和提高发电用天然气比例的政策，中电和港灯集团于2016年首次启动了建造海上液化天然气终端的研究。该终端将加强多样化香港天然气供应来源，并确保更可靠的燃料供应，且提供具有竞争力的价格。

      据了解，港灯与中电旗下青山发电有限公司（CAPCO）联合运营的香港LNG接收站有限公司计划于今年年底动工，在索罟群岛以东水域兴建海上LNG接收站，这一耗资70亿港元（约合人民币61.64亿元）的工程计划在2020年或2021年竣工，届时可以停泊1艘FSRU和1艘LNG船。

      中电总裁蒋东强表示：“政府制定了新的排放和碳减排目标，其中包括在发电燃料组合中为天然气设定新的比例。这项燃料供应合同将使我们能够获得价格竞争力的天然气，并扩大天然气的来源，为香港提供可靠和稳定的燃料供应。”此次签订的合同，有助于引入具竞争力价格的天然气，也扩大了天然气的来源，确保香港有可靠稳定的燃料供应。

      港灯董事总经理尹志田也表示，公司响应香港政府应对气候变化及改善空气质量的目标。正采取措施增加天然气发电的使用量，从目前占总产量的30%以上增加到2023年的70%左右。

      他说：“随着公司未来几年天然气需求的大幅增加，签署本协议将为香港电力提供另一种天然气来源，以确保稳定、安全和可靠的天然气供应。”

      目前，港灯与中电尚未与供应商就天然气供应价格达成协议。世界绿色组织行政总裁余远骋称，由于设施尚在规划阶段，目前决定天然气供应价格还言之尚早，如果港灯与中电估计天然气价格有机会随石油价格上升，或许可以先锁定价格。他也表示，由于天然气供应途径较多，可以在未来观察及比较LNG价格的水平。

      资料显示，港灯和中电负责提供香港的电力。中电为香港约80%人口提供电力，范围包括九龙、新界、大屿山、坪洲、长洲及其他离岛；而港灯为香港约 20%人口提供电力，范围包括香港岛、鸭脷洲及南丫岛。

来源：国际船舶网

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