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LNG罐装“上路”史
LNG即液化天然气。近年来，为改善大气环境，关于LNG的政策纷纷落地，LNG成为了治理蓝天不可缺少的能源。据国际能源署近日的消息，预计在将来中国将取代日本全球第一大液化天然气进口国。我们对LNG的需求与日俱增，在未来需要更多的LNG支撑我们的生活、工业、发展，那就需要更安全高效的液化天然气运输方式。
LNG罐箱属于LNG包装运输，依靠ISO罐式对集装箱进行LNG运输，他的优势就是标准化运输，在运输过程中相对来说安全性较高，其次就是运输价格的优势。
中国LNG罐箱的上路历史可以追溯到2002年。那是一个夏天，祖国大西北新疆开启了建设LNG罐式集装箱专用铁路线，这段仅有1.8公里的新疆广汇LNG专用VIP铁路，两年后投入运营。之后数年，LNG躺在罐式标准集装箱里，通过铁路越过山丘进入到千家万户。
但铁路并不能满足太多的需求，于是港口加入到了运输的行列。但不得不说，LNG罐式集装箱对港口来说是一个可以做的买卖。
首先，LNG罐式集装箱到达港口可以装卸在集装箱码头或者油气码头，无需投入资金、时间建设新的码头泊位，提高了泊位的利用率，从而提高其吞吐量。其次，罐式集装箱“一罐到底”，周转速度快，港口采用多式联运的运输方法，让铁路、公路、水运一起出动，降低运输成本，这对港口来说是一件利好的大事。
我国的LNG罐箱水运研究从2006年开始，之后越来越多的港口参与了进来，来分一分这块没有做成却已经足够诱人的蛋糕。2012年4月,2个LNG罐箱从南通集装箱码头出发，四天后，在东莞虎门港成功卸下LNG罐箱；2017年，2台LNG罐箱，从比利时安特卫普港顺利抵达宁波港，是国内首次采用LNG罐箱的方式进口LNG，而近两年，日照港、龙口港都纷纷过接卸LNG罐箱。
为响应国务院构建清洁低碳、安全高效的能源体系要求，中铁特货股份有限责任公司（以下简称“中铁特货”）和中海石油气电集团有限责任公司（以下简称“中海石油气电集团”）正在全力推动铁路LNG罐箱全国试运工作，在济源市委、市政府的高度重视下，在济源投资集团的不懈努力下，投资集团所属的中兴物流场站被确定为LNG罐箱全国首批试运接卸站，计划于8月下旬从天津到济源连续试发三列。
为确保LNG罐箱首发试运成功，中铁特货和中海石油气电集团领导及相关专家于8月13日-14日来济对试运场站建设以及试运各项工作准备情况进行了实地踏勘，并予以指导。
8月13日下午，中铁特货和中海石油气电集团一行抵济后，不顾舟车劳顿，在投资集团董事长苗礼战、副总经理常正祥的陪同下，顶烈日冒酷暑先后察看了中兴物流LNG器材室、LNG监控中心和LNG储输站项目选址等。
在查看场站建设情况、器材配备，听取场站规划建设情况汇报后，考察组一致认为投资集团LNG罐箱全国首发试运工作准备充分，应急预案科学、合理、可操作性强，且配备了必要的防护用品和应急救援器材，场站建设达到试运接站规范要求，具备了试运接站条件。
特别是在察看监控中心时，考察组一行对于投资集团超前按数字高清、360度无死角建设监控室以及24小时不间断双人值守给予高度评价。
随后，考察组一行还到豫光金铅玉川冶炼厂参观了解企业发展及生产用气情况。
据了解，为迎接试运工作，投资集团所属的中兴物流公司将新开通的货3线作为LNG独立接卸线，并按要求购置了LNG安全管理设备，制订了LNG罐箱操作规范及安全管理各项制度，完全满足LNG罐箱公铁试运的软硬件条件；同时新硬化场地3.5万平方米，已具备同时堆存600个LNG罐箱能力。预计今冬明春可试运1500个铁路罐箱，可气化3360万m作为补充气源满足济源及周边冬季调峰需求。
试运成功后，中铁特货、中海石油气电集团计划与济源投资集团在我市合作建设通过铁路运输的大型LNG储输站，打造成为内陆LNG罐箱接卸、储存、中转、配送、销售等多功能复合的天然气应急调峰储备示范项目，可有力保障我市煤炭消费减量后引发的清洁能源需求，同时可辐射周边200公里，对落实国家节能减排政策，实现可持续发展，促进我市全领域节能减排、决胜蓝天保卫战具有重要意义。
来源：河南经济报
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