国内首款大型LNG-FSRU船将在沪东中华开建。这标志着中国船舶工业在国际LNG高端装备市场牢牢站稳了脚跟，创新创造更是势不可挡。

该船型总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，备有3条气化链和新型海水/乙二醇，蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年，先进的双燃料电力推进系统确保航速达19.5节。

这款船型是工业和信息化部发布的《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录》中的高技术船舶及海洋工程装备，获得了国家有关部委、中船集团及中船租赁的极大支持。中船租赁公司牵头组织，在洽谈过程中给予了技术、金融及法律等支撑，为项目最终落地发挥了极其重要作用。

今年9月，由沪东中华牵头，中船集团第七O八研究所和上海交通大学共同承担的高技术船舶科研项目“浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）总体设计关键技术研究”已经通过国家工业和信息化部验收。该项目是沪东中华“十二五”期间承担的高技术船舶科研计划重大项目，包括LNG-FSRU船型及海况分析等6个研究课题，突破了晃荡对船体运动附加载荷计算技术等10项关键技术。该项目最大的亮点是形成了一套27万立方米LNG-FSRU设计图纸及研究报告，使得沪东中华具备了在该领域接单的条件。

目前，中国已成为世界第三大液化天然气（LNG）进口国，总的LNG接收能力已经超过5000万吨/年。LNG船的建造和运输是我国发展LNG产业中至关重要的一环。LNG-FSRU（浮式LNG存储及再气化装置）是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统时，兼具LNG运输船功能

沪东中华一直“领跑”中国LNG船建造，目前已成功交付15艘、在建9艘LNG运输船。相继研发成功17.4万立方米、22万立方米LNG 船，17.4万立方米LNG-FSRU、27万立方米LNG-FSRU、9万立方级大型乙烷运输船。强大的自主设计研发能力与建造经验，受到石油巨头埃克森美孚公司等国内外船东高度认可。近几年，沪东中华又在LNG产业链装备研发上发力，自主设计了LNG-FPSO、LNG动力集装箱船、LNG加注船等一大批高端产品。希腊船东订造的这2艘17.4万立方米LNG-FSRU船就其中一款产品。沪东中华打破了韩国在LNG-FSRU领域的垄断，对中国造船工业的转型升级，对保障和推动国家能源安全战略的实施做出了历史性贡献。