8月11日，我国首座陆上LNG（液化天然气）薄膜罐建造项目——华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程签约仪式在上海举行。

      中国石油工程建设有限公司华北分公司作为EPC总承包商与中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司和上海海威斯特保温工程有限公司、沈阳工业安装工程股份有限公司组成的联合体，以及法国GTT公司分别签署了薄膜罐施工分包合同和GST薄膜罐专利授权协议。

      此项目将通过五方合作完成中国首座陆上LNG薄膜型储罐的建设，是国内能源项目合作的重大机制创新和商业模式创新，被认为是中国LNG存储装备产业发展历程中的新里程碑。

      LNG薄膜型储罐是一种新型储罐，目前全球已有近百座陆地LNG薄膜罐建成。但在中国，陆膜技术的应用仍是空白。

      较之常见的9%镍钢全容储罐，薄膜罐设计更为紧凑，在提升安全稳定性、增大有效罐容、降低单方造价、缩短建造周期以及节能降耗等方面,具有不可比拟的技术和经济优势。

      中国工业气体工业协会液化天然气分会副会长汪晔表示，以16万立方储罐为例，同样外形尺寸条件下，薄膜罐可节约投资15%，建设周期缩短2-3个月，有效容积可增加10%，且具有更好的抗震性能。

      中国石油工程建设有限公司华北分公司是国内外石油天然气工程建设领域具有品牌影响力和代表性的工程公司，是全国首批获得工程设计综合甲级资质的25家单位之一，拥有以LNG产业链为主的“新能源研究中心”，在天然气液化工艺包开发、液化装置投产试运、在运工厂优化运行、LNG接收站及调峰站技术深化、内河LNG选址及设计、LNG集装箱堆场及多式联运物流园技术储备等方面取得了丰富的研究及应用成果，技术能力处于国内前列。

      该公司表示，他们将致力于通过该项目逐步带动大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广，加快薄膜罐设备、材料国产化进程，努力把陆上LNG薄膜罐建造推向深入。

      沪东中华是国际LNG储运装备制造领先企业，也是中国唯一能够同时建造No.96、MARK Ⅲ两型LNG薄膜舱的船企，掌握LNG围护系统设计、建造、检验全部核心技术。

      MARK Ⅲ型LNG薄膜舱已在全球最大23000TEU双燃料集装箱船、18600立方米LNG加注船上成功应用。

      其产品线涉及浮式液化天然气储存及再气化装置、LNG动力船等领域，是我国唯一具备LNG全产业链装备拓展能力的造船企业。

      这次中国首次开创性地使用MARK III型围护系统技术建造陆地LNG储罐，也是对沪东中华建造实力的充分认可。