中集太平洋海工拥有丰富的气体运输船设计制造经验及业绩，在中小型液化气船领域，设计、制造、项目管理等方面人才及技术力量储备雄厚。LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，也是中集太平洋海工今后重点发力方向，该公司目前有多艘LNG运输加注船正在建设。             

来源：南通网 

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       1月26日，日本商船三井宣布，由大宇造船建造的180000立方米LNG船“LNG ROSENROT”号已经投入运营，开始履行与德国公司Uniper的LNG运输合同。

       “LNG ROSENROT”号由商船三井和伊藤忠商事合资订造，已于1月25日在大宇造船玉浦船厂完工交付，将为欧洲最大天然气和电力公司之一的Uniper SE全资子公司Uniper Global Commodities SE（UGC）提供运输服务。

      该船是商船三井第二艘从事UGC运输合同的LNG船，其姐妹船“LNG SCHNEEWEISSCHEN”号已经在2018年7月交付运营。与首制船相同，“LNG ROSENROT”号配备二冲程发动机，可使用LNG、轻柴油和重质燃料油作为动力，同时其甲烷完全再液化制冷系统（MRS-F）能够与二冲程发动机一起作业，将剩余的蒸发气体重新液化，作为LNG返回到液货舱。

       据了解，“LNG ROSENROT”号船长297.9米，型宽47.9米，满载吃水11.5米，货舱容量180000立方米，航速可达19.5节，由MOL LNG Transport (Europe) Ltd负责船舶管理，商船三井持股80%，伊藤忠商事持股20%。