桂平讯（刘如萍 通讯员 张明 黄铧 陈龙）1月6日，在广西桂平市安途船舶修造有限公司造船厂，造船工人正在用电焊机焊铺在地面上的钢板，紧锣密鼓地进行着12艘纯LNG燃料动力船建造工作。

       据了解，该批纯LNG燃料动力船为同一类型双主机船舶，总长83.55米、船宽15.7米、型深5.5米，总吨位达到2556，最大货物装载能力为4800吨，全部为纯LNG单燃料动力集散两用货船。与采用传统柴油机动力和柴油-LNG双燃料动力船不同，这批船舶装置有30立方米LNG储存罐，2台额定功率219KW的发动机和2组发电机组全部用LNG作燃料，实现柴油替代率100%，大大减少船舶空气污染物排放，此外，船上安装有新型污水处理装置，油污水和生活污水零排放，是真正意义的“绿色船舶”。预计最快在2022年10月建成下水，届时将投入西江内河水路货物运输。

       据介绍，该批船舶于2021年12月28日开工建造，由桂平市锦和船务有限责任公司委托广西桂平市安途船舶修造有限公司建造，建成后将为西江水运提供约5.76万吨运载货物绿色运力，标志着广西内河航运业积极推动船舶改造升级，进一步降低西江内河船舶污染排放量，全面参与西江内河船舶绿色高质量发展取得新进展，对LNG清洁能源在全区航运业的推广应用起到良好的推动和积极示范作用。此外，该批次船舶建造中的质量检查由船厂聘请第三方船舶质量监理公司进行跟踪作业，这也是广西纯LNG动力船舶建造首次聘请第三方质量监理作为质检进入现场质量管理，创造了LNG燃料动力船舶建造与检验的新方式。

       “同时大批量开工建造12艘纯LNG 燃料动力船在广西地区尚属首次。”贵港船舶检验中心副主任李永生介绍，作为该批船舶的检验机构，为做好检验质量把关，贵港船舶检验中心与设计方、建造方、监理方、气罐生产企业、船舶主机和发电机组生产企业进行多次业务交流，促成了主机与气罐生产厂家间的技术整合，克服了船厂技术能力不足、没有相关建造经验等困难，对保证LNG燃料系统的质量和安全提供了保障。

       在国家碳达峰、碳中和的宏观背景下，各行各业减排低碳绿色发展成为必然趋势，根据测算，相对于柴油动力船舶，使用LNG动力船舶将有效减少20%的碳、80%的氮氧化物与100%的硫氧化物和颗粒物的排放，现阶段航运业减排从船舶动力系统、燃料替代等方面来入手是最有效方式。

       为实现碳达峰、碳中和工作目标，推动绿色航运、绿色物流建设，自治区交通运输厅加快我区新能源、清洁能源船舶的推广应用，推动我区内河 LNG 动力船舶新建及改造工作，促进我区船舶行业可持续高质量发展。

       一是在自治区统筹指导下，与中国船舶集团、中国海油集团、北港集团及相关厅局共同建立我区内河LNG动力船舶新建、改造工作厅际联席会议制度，制定工作机制，定期或不定期就新建、改造LNG动力船舶有关事项进行沟通协调，促进我区船舶清洁动力推广应用工作安全、有序、高效完成。

       二是加强与自治区相关部门的沟通联系，与中国船舶集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司和广西北部湾国际港务集团有限公司等企业，统筹协调推进 LNG 动力船舶新建、改造和 LNG 加注站建设。目前，我区投入使用LNG动力船舶26艘。

       三是推行LNG动力船舶优先过闸政策。印发《广西内河液化天然气（LNG）动力船舶优先过闸指导意见》，以优先过闸政策为抓手，鼓励引导更多船舶优先利用新能源进行水上运输。2021年，共公布三批具备优先过闸资格的LNG动力船舶名单，25艘LNG动力船舶获得优先过闸资格。

       下一步，自治区交通运输厅将强化规划引领和标准规范先行，加快推进LNG加注站基础设施布局建设；优先鼓励新建船舶应用清洁能源，鼓励新建清洁动力船舶按照标准化模式建造，降低建造成本，以新建船舶应用带动既有船舶动力改造，实现由试点示范向深入推进转变。

来源：新浪广西