为应对进入供暖季之后严峻的天然气供应紧张形势，2017年入冬以来，国内LNG接收站积极发挥天然气应急调峰保供主体作用，进口量再创历史新高。

 　海关总署最新统计数据显示，2017年全年我国进口LNG达到3813万吨，同比大幅增加46.3%，在进口气中占比达到近5６%。这是自2012年以来，ＬＮＧ进口量重新超过管道气进口量。

　 其中，2017年11月入冬首月，我国LNG进口量即达到406万吨的历史高点，与去年同期相比跳增53%。在接下来的12月，LNG进口量更增至503万吨，同比增幅亦达到34.8%。

　 业内专家在接受记者采访时指出，我国应抓住眼下全球LNG供应能力过剩、现货价格低位运行的有利时机，将进口LNG作为中国获取境外天然气资源的战略机遇期，大力提倡充分发挥LNG接收站作用保障冬季天然气供应。

LNG接收站身手大显

    中海油是国内最大的ＬＮＧ进口商， LNG进口量占全国50％以上。记者近日从中海油气电集团获悉， 2017年11月至2018年1月25日，中海油投产运营的8个LNG接收站已累计接卸LNG 104船，共计656万吨。“2017年11月到2018年3月整个供暖季期间，中海油预计将进口LNG 154亿方，与去年同期的94亿方相比，增幅达到近64%。”中海油气电集团LNG贸易经理魏琳对记者说。

    中石油江苏如东LNG接收站是国家西气东输工程的重要气源点,也是中石油最早投运的LNG接收站。该站自2011年5月投产至今接卸LNG累计达到 1730万吨，占中石油LNG进口总量的46%，为保障长三角地区安全平稳供气，特别是冬季保供发挥了重要作用。

    记者从中石油昆仑能源获悉，2017年，如东LNG接收站累计接卸LNG436万吨，无论是接船数还是接卸总量均创投产6年来最高纪录。

    特别自入冬以来，面对需求量不断攀升，该接收站积极发挥天然气应急调峰保供主体力量作用，运行负荷达到70%，多次完成西一线应急调峰任务，外输天然气总量同比增长98%，单日外输量最高达到3685万方，全年外输量达到江苏省天然气消费近30%，接卸量占国内全年LNG进口总量11.5%，生产经营各项指标均创投产以来新高。

    业内专家指出，从安全角度讲，３天接收一船气已是接收站的接船极限值。而据中石油江苏液化天然气有限公司生产运营中心经理缪晓晨介绍，就在刚刚过去的12月里，该接收站20天接收了10条船，期间更是创下4天接卸3条船的历史最高纪录。

调峰保供大有可为

　 记者了解到，目前，我国LNG接收站年平均利用率只有约50%，这也意味着利用 LNG接收站调峰保供仍有巨大潜力可挖掘。

    事实上，无论从削峰填谷能力，还是经济性、安全性上讲，地下储气库都是调峰保供最优选。天然气专家杨建红指出，中国的最佳方案应是，夏天拼命使用LNG，国产气注入地下储气库；而冬天则拼命使用地下储气库的气，进口LNG补充。

    但根据中石油经济技术研究院近日发布的《2017年国内外油气行业发展报告》（下称，《报告》），截至目前，我国累计建成 12 座储气库（群），调峰能力达到 100 亿方，调峰量近 80 亿方(其中中石油 77 亿方)，在我国天然气消费总量（2017年估计约2352 亿方）中占比仅约4%。随着天然气利用规模继续快速扩大，天然气储气调峰能力不足已成为制约当前天然气产业健康持续发展的最大瓶颈。

    但在储气库选址难、建设周期长、注气达产慢，在储气库调峰能力提升难以短期跟进天然气需求增长的情况下，受访专家一致认为，我国应该充分挖掘LNG接收站调峰保供潜力。“无论从政策、技术经济性还是资源保障程度看，大力提倡LNG接收站应急调峰都最现实。”杨建红对记者说。

   《报告》指出，截至2017年底，我国LNG接收站总接收能力达5640万吨/年（约合近800亿方气态天然气）。中国目前还有多个接收站在建，其中，新奥舟山、中石化天津等新建 LNG 接收站均有望在2018年投运。中海油深圳迭福 LNG接收站也已通过机械完工验收。

    此外，正有越来越多“三桶油”之外的企业如华电集团、协鑫集团、宁夏哈纳斯集团、广州燃气等在考虑或规划建设自己的接收站。根据公开报道，到2020年，我国LNG接收站总接收能力将达7700万吨/年（约合近1100亿方气态天然气）。

    业内专家指出，未来LNG接收站能力将不再是LNG需求的制约因素。

  “通过对在运行LNG接收站扩容，以及新建LNG接收站，加上地下储气库，如果冬季把南方省份的西一线、西二线的气源用沿海接收站的进口LNG替换出来，我国完全可保障年3500亿方天然气消费规模下的冬季调峰需求。”新奥能源贸易事业部副总经理高光认为。

长约LNG采购迎战略机遇期

   “中国天然气需求量大，LNG接收站单独作为调峰手段易使LNG国际市场不稳定。所以LNG贸易以长贸为主的格局仍要坚持。”杨建红说。

    他认为， 为确保资源保障程度，LNG长贸比例维持在70%—80%比较合理。“只要布伦特油价在70美元/桶以下，就是我国购买长贸LNG资源的战略机遇期。”

   《报告》显示，2017年，国际油价呈“V”型走势，布伦特和WTI原油期货均价分别为54.7美元/桶和50.9美元/桶。预计 2018 年布伦特原油年均价为60—65美元/桶，波动范围为50—75美元/桶。

    中海油研究总院规划研究院综合规划资深工程师许江风亦认为，国际油价在每桶50美元以内，可作为中国购买境外天然气资产和气源的战略机遇期；油价在50—100美元/桶之间，亦可适度开展购买行动。

    从资源角度看，近年来，全球天然气供需一直保持持续宽松态势。根据《报告》，2017年，全球天然气产量增速仍高于消费增速。2018 年，全球天然气供应能力将加速上升，LNG 供应过剩进一步加剧，剩余能力将扩大至 6000 万—8000 万吨/年，比 2017 年增加 25%以上。

    伴随着LNG 贸易活跃度继续提升，现货价格仍将下行。不仅如此，2018年，LNG项目投资热情进入新一轮上升期，受需求旺盛和国际油价继续回升影响，全球有 48 个 LNG 项目宣布将在 2018 年做出最终投资决定。

    记者了解到，目前，华电集团、新奥集团、北京燃气等企业均与国外 LNG 供应商签署了购气协议。此外，新奥集团、 北京燃气等企业还积极参与了海外的天然气上游收购与开发业务。

  “国际机构预测，到2024年前，国际LNG供应过剩的的可能性比较大，中国的冬季调峰是未来十几年我国天然气行业面临的最大挑战，也蕴藏着巨大的的机遇。”高光说，“如果我国能在现有基础上增加100个16万方LNG储罐，即可存储100亿方气，并利用东亚地区每年7—9月现货LNG资源的低价期，提前采购LNG储存在罐里，对冬季调峰和降低调峰成本都有很大帮助。不过未来市场规模继续扩大，还得靠地下储气库。”