2月3日，星期六，舟山气温降到摄氏零度。上午，记者来到位于浙江自贸区核心区块——舟山本岛北岸，站在浙江舟山液化天然气(LNG)接收及加注站项目施工现场，迎着海边凛冽的寒风，一会儿就被冻得有一种晕船的感觉，但这里的工地一派热火朝天，在即将全面竣工的卸船码头，工人们正铺设输气管，为保障安全，他们身上的都系着安全带。

   “从2016年1月4日开工建设以来，至今已投资39.7亿元，项目一期已完成工程量90% ，其中作为主体的储罐工程、码头工程均已接近尾声。” 新奥（舟山）液化天然气有限公司副总经理刘兵介绍，作为我国首个民企独资的LNG接收及加注项目，也是国家能源局核准的第一个LNG接收项目，分三期建设，总投资上百亿元。

浙江新闻客户端通讯员 刘瑞 摄

    舟山LNG项目一期建设的两个储罐年处理液化天然能力达到300万吨，预定于今年6月投产，气源主要来自美国、法国、澳大利亚等地。届时，接收站不但能停靠大型液化天然气船，还能为同行储存液化天然，通过加注船、滚装船，为海上新能源船以及沿海城市输送液化天然气。

施工中的新奥LNG项目 浙江新闻客户端通讯员 姚峰 摄

    码头边两个看上去像立体大“蒙古包”的两个液化天然气储罐上，塔吊耸立，60米高的穹顶上，上百名工人们正在忙碌。最多时，整个工地作业人数达1500多人，目前仍有800多人进行施工。

 “趁天气晴好，加紧填充珍珠岩。”上海梯杰易气体工程技术有限公司储罐项目执行总监于新威告诉记者，珍珠岩是一种矿物质，填充在罐壁内，用来隔热保温。这种作业需要24小时连续不间断进行，所以工人们在大冷天仍奋战作业。

    于新威说，这两个储罐容积分别为16万立方米，是国内较大的单体储罐，内层璧采用的九镍板是中国制造，这在他们建造的国内同类储罐是第一次。储罐于2016年2月18日开始建造，目标工期结束时间是今年4月底，比合同工期提前一个月。

新奥LNG在施工中 浙江新闻客户端记者 余若望 摄

   “冷不冷？”记者问上海梯杰易气体工程技术有限公司现场质量经理韩爱民。“干起活来也不觉得怎么冷。”统计数据显示，新奥舟山LNG储罐一次性焊接率达到99.4%，超过了98%的标准。韩爱民是现场十余名现场质量经理之一，为确保工程质量，他们协同施工单位和监理单位对所有工序都进行三查：自查、审查、联查，并对焊接处进行X光探伤诊断。

  “截至2018年1月31日，安全生产累计4694291小时。”这是工地简易板房办公区入口处一个电子屏上显示的字样。海滩边的工地，条件艰苦，恶劣天气时有发生，有的工序需要日夜作业，一年多来，工地实现了零伤害、零事故、零污染。

     新奥舟山接收站远期规划可达到年接收液化天然气1000万吨，下步还将铺设长83公里的输气管，通过海底连接大陆。作为我国首个由民营企业投资的LNG接收、加注站，其矗立起来的形象，即将投运的态势，不但显现出浙江经济的新动能，增添浙江自贸区的新活力，也为浙江人民乃至长三角区域的人民提供新福祉。来源：浙江新闻客户端  |   记者 林上军 余若望

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