最近一段时间，有关中亚管道天然气进口的问题反复成为热点。一方面有的新闻报道中亚气低于预期，加剧了国内燃气紧张。而另一方面一些报道提到进口中亚天然气大幅度增加，缓解了国内燃气紧张。最近，新闻流传的中石油天然气销售公司1月31日发出的《关于再次重申严格执行日指定计划的通知》措辞严厉地指出“中亚来气持续欠气2000万立方米/日，日均欠量达3000万立方米以上”。再次将进口中亚天然气推上了热点位置。根据该通知的内容，当日中亚来气由1.2亿方进一步降至0.7亿方，威胁到中石油管网的运行安全。其实这已经不是入冬以来第一次出现这种情况了。

    中石油集团经济技术研究院副院长刘朝全表示，按照全国每天平均用7亿立方米天然气来计算，中亚天然气如果“卡掉”3000多万立方米，其实只占到全国日均消费的5%。通常情况下，5%不构成大问题，但这是在冬季供暖这样特定的时间，再叠加大规模煤改气的背景，使得“痛感”很明显。可见这种突然大幅度的减少，在国内严重燃气紧张、LNG价格疯长的情况，带来的忧患尤为突出。

    天然气合同的安排，决定大规模波动是不正常的。由于天然气投资巨大，且气田生产的连续性，管道天然气合同规定的销售量一般会有一个严格的幅度限制，既不能低于每日、每年的最低供应量，也不能突破最高供应量。这种合同期限往往长达10-30年，从而保证投资安全和供应安全。天然气合同还会有“照付不议”条款，即需求方不管是否接受天然气，都要按照一定的最低量付费。这种制度安排，基本杜绝了管输量大规模波动的可能性。

    不过，国际合同的履约天然具有弱点。由于当事双方是主权国家，缺乏国际强制力。一旦一方违约，另外一方缺乏强有力的手段去纠正对方的行为。国际纠纷解决机制，往往靠当事方的自愿性。因为这种风险的存在，国家信用非常珍贵。

    不管原因和动机如何，中亚天然气供应波动问题，应该引起我们高度重视天然气供应安全。传统上，天然气的供应安全问题比石油供应安全在我国更少受到关注。这可能有几个方面的原因。

    一是天然气的对外依存度远远低于石油的。2017年即便在国内需求高速增长的情况下，天然气的对外依存度不到40%，而同期石油对外依存度已经超过67%。

    二是天然气在能源结构中的比重较低，且容易被替代。2016年，天然气在一次能源消费结构中的占比仅6%左右，而同期原油的占比是19%。另外，天然气在各个用途中都存在替代品，而石油在运输行业目前还没有有效的替代品。这也是使得石油安全传统上比天然气安全更受重视。

    三个原因，也是更重要的原因是，天然气供应安全是个相对比较新的问题。天然气的供应安全问题在进入21世纪后，才逐渐受到重视。天然气管道一旦建立，供需双方就形成了利益共同体，不履约对双方都是一个损失。因此，长期以来，管道气天然气的供应安全问题并不显著。即便在冷战时期，前苏联也没有将对欧洲的天然气供应作为政治武器。政治纷争和军事对立，并没有影响双方的天然气业务。

    但是，这一切在2005年后逐渐发生了变化。2014年，欧盟发布了能源安全战略。战略要求短期内所有的欧盟国家要做压力测试。其中两个情景都是关于天然气的：一是完全停止从俄罗斯进口天然气；另外一个情景是经由乌克兰中转的天然气供应中断。就长期来说，战略要求欧盟国家实行天然气进口来源和运输路径多元化。2017年，欧盟发布天然气供应安全规则，全面规定了在面临着供应危机时候的处理程序。

    中国当前面临的情况，和欧盟的境遇非常相似。不仅技术表现类似，时机也非常相似。在中国面临着天然气短缺的情况下，这种天然气供应大幅波动的情况，都是中国天然气供应安全不可承受之重。

    借此次中亚天然气供气问题，我国应该重视起天然气的供应安全。特别是在我国能源结构转型、天然气比重持续上升的前景下，更应该准备好应对天然气供应安全问题。要加快天然气来源和供应渠道多元化。在管道气方面，还需要搞好中亚气、俄罗斯气、缅甸气等多渠道建设工作。充分做好天然气管道建设规划预案，应对意外供应问题。要大力促进储气库建设，不仅要考虑其经济意义，还要考虑到保障天然气供应安全的价值。三是重新检视LNG发展策略。在继续做好LNG长期合同的基础上，要更加积极地推动亚洲LNG市场建设，提高亚洲LNG市场的流动性。

（文章来源：21世纪经济报道）

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