挪威鱼产品集团Nordlaks公司已经订购第一艘采用LNG和电池混合动力推进的活水蓄鱼船，使海上船舶采用LNG-电池推进不断增长趋势得以继续。

    这艘活水蓄鱼船是NSK船舶设计公司设计，将由土耳其Tersan船厂建造。该船长83米，宽19米，将采用业内最先进的技术处理鱼和水质，具有运输800吨以上活三文鱼的能力。预计将于2020年2月份交付。

    NSK船舶设计公司销售经理Thomas Myhre指出，“下一代活水蓄鱼船将采用一些能源密集型技术，其物流和操作模式适合使用LNG和电池作为能源。这种推进系统(产品库求购供应)将减少活水蓄鱼船的运营和维护成本，并给环境带来一个重大的改善。”

    NSK船舶设计公司的报告称，自2010年以来，该公司就一直在考虑利用LNG燃料推进活水蓄鱼船。电池技术的利用与LNG燃料结合将特别有益，因为电池可以补偿燃气发动机具有的缓慢的动态响应，并有助于发动机以更加恒定的负荷运行。

    去年，Eidesvik公司为其OSV“Viking Princess”号电池系统提供了一台LNG燃料发动机。在捕鱼行业，挪威Liafjord公司最近已经投入运营了一艘也是土耳其建造的LNG-电池动力大型远洋拖网渔船。

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