航运界网获悉，江苏扬子江造船与Arista Shipping Group旗下子公司Forward Maritime签署意向书，最多建造20艘84,000载重吨LNG动力散货船。一旦双方敲定合作，扬子江造船将为Forward Maritime建造10+5+5艘LNG动力卡姆萨尔型散货船，预计首批船将于2020年交付。具体的交易价格暂不得而知。

      2013年，Arista Shipping牵头发起一项五年期“Project Forward”项目，致力于推进LNG船用燃料的应用，减少船舶污染。该项目的合作方还有美国船级社、船舶设计公司Deltamarin、薄膜型液货舱围护系统提供商GTT、发动机制造商瓦锡兰（Wärtsilä）以及能源巨头Shell Western LNG。

      船舶设计公司Deltamarin发布了卡姆萨尔型LNG燃料干散货船舶设计方案——“Forward Bulker 84-LNG”。 

据悉，新船将以“Forward Ships”品牌运营，每艘船预计能减少30%的二氧化碳排放、99%的硫氧化物排放以及至多80%的       氮氧化物排放，大大降低船舶对环境和人类健康的影响。 

      Forward Maritime也表示，新船将带来显著的经济效益，不仅在“商业上有吸引力”，同时“也是世界上最清洁环保的货船”。新船将采用GTT薄膜型液罐，从而解决散货船上安装LNG液罐的难题。而船舶发动机则是采用四冲程中速Wärtsilä -31双燃料发动机。

      此外，据了解，Forward Maritime正在与花旗银行洽谈船舶建造融资事宜。

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