LNG保税仓库业务可以更方便地实现LNG返装出口，在提高销售量的同时，有利于在海南打造亚洲LNG转运和贸易中心。

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      中海油海南LNG接收站迎来了全国首船保税液化天然气（LNG）的卸货。

      5月2日，来自印度尼西亚的“帕卢”轮满载6.9万吨LNG驶入海南LNG接收站。这是自今年3月21日中海油海南LNG接收站成为全国首例LNG保税仓库后，接卸的首船保税LNG货物。这标志着中国海油气电集团开始正式运营LNG保税业务。

      保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓交纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。

      通过开展LNG保税仓库业务，中海油可以更方便地实现LNG返装出口，每年能增加10%的销售量；同时，可将LNG销售到国外开展转口贸易，进入东南亚等国际交易市场，有利于在海南打造亚洲LNG转运和贸易中心，保障海南乃至沿海地区LNG市场的供应稳定。

     “这能吸引更多资源在海南聚集，为以后海南设立国际能源交易中心做好准备。”中国石油大学工商管理学院教授刘毅军表示。

      中海油经济技术研究院副院长单联文认为，LNG保税业务有助于提高LNG在海南三亚市场的竞争力，符合海南清洁能源发展趋势，助推海南经济发展。

      4月14日，国务院发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，对海南自贸区（港）进行了统筹规划和全面布局。其中提到，“支持海南以电力和天然气体制改革为重点，开展能源综合改革”，“科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车”。

      这一政策无疑将对加油站等业务带来巨大冲击，却为LNG发展提供了更大空间。

     “海南禁止燃油车之后，电气市场的空间会增大，再加上发展带来的增量，布局LNG的战略意义就显得非常重大。LNG加注将是未来趋势。”单联文表示。

      公开资料显示，目前海南拥有加油站546座，加气站38座。其中，中石化加油站数量约为300座，中石油和中海油加油站合计约100座，其余为民营加油站。

      中海油海南LNG项目总投资65.23亿元人民币，由接收站、26万吨级配套码头和输气管线三部分组成，2014年正式投产运营，接收能力300万吨/年，目前累计进口量为100.28万吨。